طلاب سويسريون يبتكرون أسرع مركبة كهربائية في العالم

تمكن فريق من الطلاب السويسريين من تحقيق رقم قياسي عالمي جديد في سرعة السيارات الكهربائية، حيث استطاعوا تطوير مركبة تتجاوز سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال أقل من ثانية واحدة. جاء ذلك بعد أن قاموا بعملية تحويل وتطوير سيارة قديمة من نوع فورمولا ستودنت، صنعتها شركة "AMZ Racing" عام 2019، إلى مركبة ذات أداء فائق.

استغرق تصميم السيارة، التي أطلق عليها اسم "Mythen" تيمناً باسم قمتين سويسريتين تحملان نفس الاسم، نحو عام كامل، وشارك في المشروع 20 طالباً من تخصصات الهندسة الميكانيكية والكهربائية من جامعتي زيورخ ولوسيرن. تمثل السيارة ثمرة تعاون بين هؤلاء الطلاب ونادي رياضة السيارات الأكاديمي في زيورخ.

وفي تصريحات أدلى بها يان برنارد، أحد الطلاب ومدير قسم المحركات بالمشروع، أكد أن الفريق قام بشراء الأجزاء الأساسية مثل خلايا البطاريات وأجهزة استشعار الضغط، ثم قاموا بتطوير كل مكون بأنفسهم. من بين الابتكارات التي أدخلوها تصميم الأقراص الدوارة ومحركات خاصة تم تقييمها وتصنيعها وفقاً لرسومات فنية دقيقة، بهدف تقليل وزن المركبة إلى أدنى حد ممكن مع الحفاظ على القوة اللازمة.

وأشار برنارد إلى أن معظم سيارات الفورمولا 1 الحديثة تتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 2.5 ثانية، وأن سيارة "ريماك نيفيرا" الكهربائية تحقق ذلك في 1.81 ثانية، بينما تمكنت "Mythen" من تحقيق الرقم القياسي العالمي بعد أن وصلت إلى 100 كم/ساعة خلال 0.956 ثانية فقط، وهو إنجاز تم تأكيده من قبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية.

وأوضح برنارد أن تحقيق هذا الرقم يتطلب مزيجاً من القوة، الحد الأدنى من الوزن، وثبات الإطارات على الطريق. لافتاً إلى أن القوة ليست العامل الوحيد، وأن نقلها بكفاءة إلى الأرض ضروري جداً. كما أن السيارة، التي لا تحتوي على أجنحة أمامية أو خلفية على غرار سيارات الفورمولا 1، تعتمد على نوع من نظام الشفط أو المكنسة الكهربائية الذي يحافظ على تماسها مع سطح الطريق.

تم اختيار كيت ماجيتي لقيادة السيارة نظراً لوزنها الخفيف واستعدادها للمخاطرة، حيث كانت متطوعة للمشاركة في الاختبارات، وتمكنت من إجراء بعض التحضيرات اللازمة للقيادة، وفق ما أكد برنارد.

السيارة التي تم تصميمها يدوياً ليست مخصصة للاستخدام على الطرق العامة، وتبدو أقرب إلى مركبة "دراغستر" صغيرة. ويبلغ وزنها 140 كجم، وصنعت بشكل رئيسي من مواد خفيفة مثل الكربون والألومنيوم، مع أربعة محركات كهربائية بقوة إجمالية تصل إلى 326 حصاناً، مما يحقق نسبة وزن إلى قوة لا مثيل لها.

وفي ختام حديثه، أكد الطالب أن السيارة شهدت تحسينات كبيرة في أداء التسارع، لكنها ليست مصممة لتكون قوية على الحلبات ذات المنعطفات، حيث أن هدف الفريق كان تحقيق رقم قياسي في التسارع بشكل خاص.